160大型扒渣机安全操作流程：
一、接通上级电源总开关，操作起动开关的柄，照明灯亮再点动启动按钮盒停止按钮，观察油泵电机或散热器电机的转向，如果不正确，可将启动开关的手柄扳到另一个位置，再次启动油泵。
二、油泵电机启动几分钟后才可进行工作。在冬季起动扒渣机油泵时开始需点动两至三次，让油慢慢流动起来，然后再一次启动。否则泵起动时有可能油吸不上，容易让泵损坏。
三、将手动换向阀手柄置于工作位置；张开推板，将运输槽头部产板慢慢降落至地面，让运输槽进入工作位置。
四、扒渣机向前推进，把碴石聚拢，同时把地面推平。
五、启动输送机构正向空转几分钟。
六、操纵先导阀依次让大臂抬起、小臂伸出、把铲斗放至与小臂约成一线的位置，然后将大臂放下、小臂收回（同时使大臂上下微动），即可将石料扒进运输槽。转动回转臂可在较大的范围内扒取，根据石料的远近不同适当收放铲斗将有利于扒取。扒渣机在扒取过程中一般不应将各臂运动到极限位置，以避免经常过渡冲击，梅州120隧道扒渣机，缩短机器的使用寿命。同时可避免因过载阀经常溢流而产生油温过高的现象。特别要注意不准使铲斗直接撞击运输槽，否则将造成槽体严重变形。
四川小型扒渣机
四川小型扒渣机中易磨损的零件主要是三个部位：销轴，挖齿，输送带，当然还有很多其他零件。这些就是扒渣机的易损件，还有一些易损件要实地操作才能发现。但是扒渣机易损件需要多久更换一次呢？每个四川防爆扒渣机厂家的说法都不一样。因为这个需要从几方面因素综合起来，才能够判定出来。
但是，四川小型扒渣机的挖齿等核心配件到底需要多少时间更换一次呢？永力通扒渣机厂家给出了一个大概的标准，我们可以根据扒渣机设备矿山的土质判断。以金矿出渣为例，如果矿质中不掺杂任何杂质的话，一般扒渣机在使用3~4个月后才需要进行挖齿的更换，我公司挖齿的材质采用锰钢合金。扒渣机的轮胎，一般我们厂家采用的是工程轮胎，从购买扒渣机直到扒渣机彻底报废，轮胎基本是不需要进行更换的，除非是操作人员在操作使用过程中不注意，在巷道内长期腐蚀，导致工程轮胎漏气或磨损。
四川小型扒渣机的另外一个易损件：销轴，因为销轴是主要的大小臂链接装置，因此我们在使用过程中要及时进行保养，每隔几天要打黄油，如果能够保养到位，大概能使用四五个月可以更换一次。当然了，我们还需要根据扒渣机的使用情况，操作人员的操作状况综合来考虑扒渣机易损件的使用状态，判断多久更换一次。我们在使用过程中一定要勤观察，多保养，尽量延长这些易损件的使用时间，毕竟更换一次需要耗费人力和财力。
永力通是扒渣机专业制造企业，产品适用于巷道尺寸在1.8*1.8--5*5之间坡度在28°以内的矿山、引水、地铁、顶管、城市管网及其他隧洞工程施工。产品类型分为:轮式皮带系列、轮式刮板系列、履带皮带系列、履带刮板系列，也可以根据客户的要求定做特殊机型。煤矿用扒渣机、防爆扒渣机、小型扒煤机优选永力通重工！
轮式皮带扒渣机、矿用挖掘式扒渣机、80型小型扒渣机优选永力通重工。永力通全体员工竭诚欢迎您来厂家咨询考察。永力通定会让您以一分的信任换您十分的满意。合适的轮式扒渣机型号，合理的轮式扒渣机价格，周到的售后服务等着您。扒渣机柴油发动机冒黑烟如何解决? 1. 更换空气滤清器 最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。 建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)5000KM清洁一次，扒渣机，空气良好的地区10000KM清洁一次。 2. 更换电磁阀(包括涡轮增压器的) 柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。北京的就有福了，08年起将提供低硫清洁柴油，欧IV标准的阿! 3. 更换燃油滤清器 也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，潮州四驱扒渣机皮带，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。 4. 清洗油路 积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。这是论坛中出现过的问题，并有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。 建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法，避免有时候被忽悠。不过推荐先试用柴油添加剂。 5. 更换损坏部件 长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。因为此类故障出现比较分散，需要检测才能确认故障根源。 6. 添加柴油添加剂 加两次就可以有效清洗油路，减少积炭。不过不需要每次都加，除非你是卖添加剂的。该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，清远80型轮胎扒渣机，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要找专业技术人员来检查了。 柴油车尾气净化器等类似的尾气处理装置故障及维护不在讨论范围，因为该环节只是掩盖了冒黑烟的表象，甚至会使得车主在不了解车况的情况下带病上路，发生更多更严重的故障。
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